Sähköajoneuvojen (EV) suosion kasvaessa edelleen, yksi ajoneuvojen omistajien suurimmista huolenaiheista on latausinfrastruktuurin saatavuus. Vaikka julkiset sähköautojen latausasemat ovat yleistymässä, monet sähköautojen omistajat haluavat asentaa neasuinkäyttöön tarkoitettujen sähköautojen latureitakotona mukavuuden ja säästöjen vuoksi. On kuitenkin tärkeää ymmärtää sähköauton laturin asentamisen kotiisi kustannusvaikutukset.
Pohjois-Amerikan perheille, mitä tulee kotilatausvaihtoehtoihin, on saatavilla kaksi päätyyppiä latureita: Taso 1 jaTaso 2 laturit. Tason 1 laturit käyttävät tavallista 120 V:n kotitalouspistorasiaa, ja niiden latausnopeus on tyypillisesti noin 3–5 mailia tunnissa. Tason 2 laturit sitä vastoin vaativat erillisen 240 V piirin ja tarjoavat nopeamman latauksen noin 10-30 mailia tunnissa.
Tason 1 laturin asennuskustannukset ovat suhteellisen alhaiset, koska se edellyttää yleensä olemassa olevien kotitalouspistorasioiden käyttöä. Tason 1 latureita pidetään kuitenkin hitaimpana latausvaihtoehtona, eivätkä ne välttämättä sovellu niille, jotka tarvitsevat päivittäistä pitkän matkan ajoa.
Tason 2 laturit, jotka tunnetaan yleisesti nimelläAC latauspisteettai AC EV -laturit tarjoavat nopeamman ja kätevämmän latauksen. Tason 2 laturin asennuskustannukset riippuvat tekijöistä, kuten vaadittavasta sähkötyöstä, olemassa olevasta sähkökapasiteetista, etäisyydestä jakelukeskuksesta ja latausaseman mallista.
Keskimäärin tason 2 laturin asentamisen kustannukset kotiin ovat 500–2 500 dollaria, mukaan lukien laitteet, luvat ja työvoima. Itse laturi maksaa tyypillisesti 400–1 000 dollaria merkistä ja ominaisuuksista riippuen. On kuitenkin tärkeää huomata, että nämä kustannukset voivat vaihdella suuresti yksittäisten olosuhteiden ja paikallisten määräysten mukaan.
Pääasiallinen kustannustekijä Level 2 laturin asentamisessa on tarvittavat sähkötyöt. Jos jakokeskus sijaitsee lähellä asennuspaikkaa ja tehoa on riittävästi käytettävissä, voidaan asennuskustannuksia alentaa merkittävästi verrattuna tilanteeseen, jossa jakokeskus ja latauspaikka ovat kauempana. Tässä tapauksessa lisäjohdotuksia ja putkia on ehkä asennettava, mikä lisää kustannuksia.
Myös lupa- ja tarkastusmaksut vaikuttavat asennuksen kokonaiskustannuksiin. Nämä maksut vaihtelevat alueittain ja paikallisten säännösten mukaan, mutta vaihtelevat tyypillisesti 100–500 dollarin välillä. On elintärkeää kuulla paikallisia viranomaisia saadakseen selville lupiin ja tarkastuksiin liittyvät erityisvaatimukset ja kustannukset. Monet yleishyödylliset laitokset ja viranomaiset tarjoavat kannustimia ja alennuksia kannustaakseen sähköautojen kotilaturien asentamista. Nämä kannustimet voivat auttaa tasoittamaan merkittävän osan asennuskustannuksista. Esimerkiksi jotkin Yhdysvaltain osavaltiot tarjoavat jopa 500 dollarin kannustimia asuinkäyttöön tarkoitettujen sähköautojen laturien asentamisesta.
Lisäksi sähköauton laturi kotona voi säästää pitkäaikaisia kuluja. Lataaminen ansähköauto kotonaruuhka-ajan sähköhintojen käyttö on usein halvempaa kuin turvautuminen julkisiin latausasemiin, joissa sähkön hinta voi olla korkeampi. Lisäksi lataamisen välttäminen julkisilla asemilla voi säästää aikaa ja rahaa, varsinkin kun otetaan huomioon vaivattoman latauksen pitkän aikavälin edut.
Kaiken kaikkiaan, vaikka EV-laturin asennuskustannukset kotiin voivat vaihdella useiden tekijöiden mukaan, kokonaiskustannukset voivat vaihdella 500–2500 dollaria. On tärkeää ottaa huomioon kotilatauksen edut, mukaan lukien mukavuus ja mahdolliset pitkän aikavälin kustannussäästöt. Lisäksi laitosten ja hallitusten tarjoamien kannustimien ja alennusten tutkiminen voi auttaa vähentämään asennuskustannuksia entisestään. Sähköajoneuvojen markkinoiden kasvaessa edelleen, asuinkäyttöön tarkoitettuihin sähköajoneuvojen laturiin sijoittaminen voi olla tärkeä askel kohti kestävää liikennettä.
Postitusaika: 18.9.2023