Yksivaiheinen sähkösyöttö on yleistä useimmissa kotitalouksissa, jotka koostuvat kahdesta kaapelista, yhdestä vaiheesta ja yhdestä neutraalista. Sitä vastoin kolmivaiheinen syöttö käsittää neljä kaapelia, kolme vaihetta ja yhden neutraalin.
Kolmivaiheinen virta voi tuottaa suuremman tehon, jopa 36 kVa, verrattuna yhden vaiheen enimmäismäärään 12 kVa. Sitä käytetään usein kaupallisissa tai liiketiloissa tämän lisääntyneen kapasiteetin vuoksi.
Valinta yksivaiheinen ja kolmivaiheinen välillä riippuu halutusta latausvoimasta ja sähköajoneuvon tyypistä tailaturipaalukäytät.
Plug-in-hybridi-ajoneuvot voivat ladata tehokkaasti yksivaiheisella tarjonnalla, jos mittari on riittävän tehokas (6–9 kW). Sähkömallit, joilla on korkea latausteho, voivat kuitenkin vaatia kolmivaiheista tarjontaa.
Yksivaiheinen tarjonta mahdollistaa latausasemat, joiden kapasiteetti on 3,7 kW-7,4 kW, kun taas kolmivaiheinen tuetEV -laturi11 kW ja 22 kW.
Siirtymistä kolmivaiheiseen suositellaan, jos ajoneuvo vaatii nopeampaa latausta, mikä vähentää huomattavasti latausaikaa. Esimerkiksi 22 kWlatauspisteTarjoaa noin 120 km etäisyyttä tunnissa, kun taas vain 15 km 3,7 kW: n asemalla.
Jos sähkömittarisi sijaitsee yli 100 metrin päässä asuinpaikastasi, kolmivaiheinen voi auttaa minimoimaan jännitekasput etäisyyden vuoksi.
Vaihto yksivaiheesta kolmivaiheiseen voi vaatia työtä olemassa olevan riippuensähköajoneuvojen lataus. Jos sinulla on jo kolmivaiheinen toimitus, tehon ja tariffisuunnitelman säätäminen voi riittää. Jos koko järjestelmäsi on yksivaiheinen, tarvitaan huomattavampi remontti, mikä aiheuttaa lisäkustannuksia.
On tärkeää huomata, että mittarin tehon lisääminen johtaa sähkölaskun tilausosan lisääntymiseen sekä laskun kokonaismäärään.
Nyt IEVLEAD EV Chargers -alueen yksivaiheinen ja kolmivaiheinen, kansiAsuinlaturiasemat ja kaupalliset laturipisteet.
Viestin aika: tammikuu 18-2024