Perusasioiden ymmärtäminen
Perimmäinen ero on latausnopeuksissa ja tehossa:
7 kW sähköauton laturi:
•Sitä kutsutaan myös yksivaiheiseksi laturiksi, joka voi tuottaa enintään 7,4 kW:n tehon.
•Yleensä 7 kW:n laturi toimii yksivaiheisella virtalähteellä. Tämä on vakiovirtalähde monilla asuinalueilla.
22 kW sähköauton laturi:
•Sitä kutsutaan myös kolmivaiheiseksi laturiksi, joka voi tuottaa enintään 22 kW tehoa.
•22 kW:n laturi toimii täydellä teholla kolmivaiheisella virtalähteellä.
Laivan latausrajojen ja latausnopeuksien arviointi
Erityyppisissä sähköautoissa (EV) on erikokoiset akut ja latausrajoitukset. Mitä tulee tyyppeihin, ne ovat joko ladattavia hybridejä (PHEV) tai akkukäyttöisiä sähköajoneuvoja (BEV). PHEV-autojen akkukoot ovat pienemmät, mikä johtaa alhaisempiin, alle 7 kW:n latausrajoihin. Toisaalta BEV-akkujen akkukoot ovat suuremmat ja siten korkeammat latausrajat, jotka vaihtelevat 7 kW:sta 22 kW:iin vaihtovirtasyötössä.
Tutkitaan nyt, kuinka erilaiset sisäiset latausrajakokoonpanot vaikuttavat latausnopeuteen. Yksinkertaisesti sanottuna latausnopeus riippuu suoraan sisäänrakennetuista latausrajoista. Koska vertaamme 7 kW:n ja 22 kW:n vaihtovirtalaturia, perehdytäänpä kunkin skenaarioon.
Skenaario 7 kW EV-laturilla:
•Skenaariossa, jossa on alempi latausraja: Oletetaan, että PHEV:n sisäänrakennettu latausraja on 6,4 kW. Tässä tapauksessa 7 kW:n laturi voi tuottaa enintään 6,4 kW tehoa, vaikka laturi pystyy lataamaan 7 kW:n teholla.
•Skenaariossa, jossa on sama sisäinen latausraja: Harkitse BEV:tä, jonka latausraja on 7 kW. Tällä kertaa laturi voi toimia 7 kW:n maksimiteholla.
•Skenaariossa, jossa on korkeampi sisäänrakennettu latausraja: Kuvittele nyt BEV, jonka sisäänrakennettu latausraja on 11 kW. 7 kW:n vaihtovirtalaturin toimittama enimmäisteho on tässä tapauksessa 7 kW, joka määräytyy laturin suurimman ulostulon mukaan. Sama periaate koskee myös 22 kW:n BEV-autoja.
Skenaario kanssa22KW EV laturi:
•Skenaariossa, jossa on alempi latausraja: Oletetaan, että PHEV:n sisäänrakennettu latausraja on 6,4 kW. Tässä tapauksessa 22 kW:n laturi voi tuottaa enintään 6,4 kW tehoa, vaikka laturi pystyy lataamaan 22 kW:n teholla.
•Skenaariossa, jossa on sama sisäinen latausraja: Harkitse BEV:tä, jonka latausraja on 22 kW. Tällä kertaa laturi voi toimia 22 kW:n maksimiteholla.
Latausnopeuden vertailu
Alla olevassa taulukossa verrataan, kuinka erityyppiset sähköautot latautuvat Australiassa 0 %:sta 100 %:iin käyttämällä 7 kW:n ja 22 kW:n vaihtovirtalaturia. On tärkeää huomata, että tässä vertailussa otetaan huomioon sisäisen latausrajan.
Kumpi asentaa 7KW tai22KW EV laturitalolleni?
Kotisi virtalähteen ymmärtäminen on ratkaisevan tärkeää ennen kuin valitset 7 kW:n tai 22 kW:n vaihtovirtalaturin. Jos talosi virtalähde on yksivaiheinen, 7 kW:n AC-laturi on täydellinen ratkaisu. Taloihin, joissa on kolmivaiheinen virtalähde, sopii 22 kW:n vaihtovirtalaturin asentaminen, sillä se pystyy hyödyntämään koko kolmivaihevirtalähteen. Aurinkopaneeleilla varustettuihin taloihin aurinkoenergialle optimoidun laturin valinta on oikea ratkaisu.
Saatat ihmetellä, miksi et voi asentaa 22 kW:n vaihtovirtalaturia yksivaiheiseen taloon. Syynä on se, että vaikka asennus on mahdollista, laturi saa 22 kW:n tehosta huolimatta vain yksivaiheisen virtalähteen.
Lopullinen tuomio
7 kW:n ja 22 kW:n sähkölaturien välisten erojen ymmärtäminen on välttämätöntä tietoisen päätöksen tekemiseksi. Harkitse tekijöitä, kuten latausnopeuksia, sisäisen laturin kapasiteettia, kustannuksia ja kodin sähköinfrastruktuuria, valitaksesi laturin, joka sopii parhaiten sähköautoihin ja kotilataustarpeisiisi. Valitsetpa sitten 22 kW:n laturin tehokkuuden tai 7 kW:n laturin käytännöllisyyden, valintasi tulee vastata erityisvaatimuksiasi ja tulevia latausodotuksiasi.
Postitusaika: 20.2.2024