Perusteiden ymmärtäminen
Perusero on latausnopeudet ja tehonlähtö:
7KW EV -laturi:
• Sitä kutsutaan myös yksivaiheiseksi laturiksi, joka voi toimittaa enintään 7,4 kW: n tehon.
• Tyypillisesti 7 kW: n laturi toimii yksivaiheisella sähkövirtalähteellä. Tämä on vakiovirtalähde monilla asuinalueilla.
22 kW EV -laturi:
• Sitä kutsutaan myös kolmivaiheiseksi laturiksi, joka voi toimittaa korkeintaan 22 kW: n tehon.
• 22 kW: n laturi toimii täydellä potentiaalilla kolmivaiheisella sähkövirtalähteellä.
Ajoneuvon latausrajojen ja latausnopeuksien arviointi
Erityyppisissä sähköajoneuvoissa (EV) on erilaisia akkukokoja ja latausrajoja. Tyyppien suhteen ne ovat joko plug-in-hybridejä (PHEV) tai akun sähköajoneuvoja (BEV). PHEV: ien akkukoko on pienempi, mikä johtaa alhaisempiin latausrajoihin, jotka ovat alle 7 kW. Toisaalta BEV: issä on suurempia akkukokoja ja siten korkeammat ajoneuvojen latausrajat, jotka vaihtelevat välillä 7KW - 22 kW vaihtovirtatuloihin.
Tutkitaan nyt, kuinka erityyppiset latausrajakokoonpanot vaikuttavat latausnopeuteen. Yksinkertaisesti sanottuna latausnopeus riippuu suoraan aluksen latausrajoista. Koska vertaamme 7 kW ja 22 kW: n AC -laturit, siirrytään skenaarioihin jokaiselle.
Skenaario 7kW EV -laturilla:
• Skenaariossa, jolla on alhaisempi latausraja: Oletetaan, että PHEV: n latausraja on 6,4 kW. Tässä tapauksessa 7KW: n laturi voi tuottaa vain enintään 6,4 kW: n voimaa huolimatta laturin kyvystä ladata 7 kW: n voimalla.
• Skenaariossa, jolla on sama latausraja: Harkitse BEV: tä, jonka latausraja on 7 kW. Tällä kertaa laturi voi toimia enimmäisvoimakapasiteetillaan 7 kW.
• Skenaariossa, jossa on korkeampi aluksella oleva latausraja: Kuvittele nyt Bev, jonka latausraja on 11 kW. 7KW: n AC -laturin toimittama enimmäisvoima on tässä tapauksessa 7 kW, joka määritetään laturin enimmäisvoiman tuloksen perusteella. Samanlainen periaate koskee myös 22 kW: n BeV: tä.
Skenaario22 kW EV -laturi:
• Skenaariossa, jolla on alhaisempi latausraja: Oletetaan, että PHEV: n latausraja on 6,4 kW. Tässä tapauksessa 22 kW: n laturi voi tuottaa vain enintään 6,4 kW: n voimaa huolimatta laturin kyvystä veloittaa 22 kW: n voimalla.
• Skenaariossa, jolla on sama latausraja: Harkitse BEV: tä, jonka latausraja on 22 kW. Tällä kertaa laturi voi toimia enimmäisvoimakapasiteetillaan 22 kW.
Latausnopeuden vertailu
Alla olevassa taulukossa verrataan, kuinka erityyppiset EV -tyypit Australiassa vastaavat 0%: sta 100%: iin 7 kW: n ja 22 kW: n AC -laturien avulla. On tärkeää huomata, että tässä vertailussa on otettu huomioon latausraja.
Mikä asentaa 7 kW tai22 kW EV -laturiTalolleni?
Talon virtalähteen ymmärtäminen on ratkaisevan tärkeää, ennen kuin päätät joko 7 kW: n tai 22 kW: n vaihtovirtalaturista. Jos talosi virtalähde on yksivaiheinen, 7 kW: n vaihtovirtalaturi on täydellinen ratkaisu. Kolmivaiheisella virtalähteellä oleville taloille 22 kW: n vaihtovirtalaturin asentaminen on sopiva, koska se voi hyödyntää koko kolmivaiheista virtalähdettä. Aurinkopaneeleilla konfiguroituille taloille aurinko-optimoidun laturin valitseminen on oikea ratkaisu.
Saatat ihmetellä, miksi et voi asentaa 22 kW: n vaihtovirtalaturia yksivaiheiseen taloon. Syynä on, että vaikka asennus on mahdollista, laturi saa vain yksivaiheisen virtalähteen 22 kW: n ominaisuudesta huolimatta.
Lopullinen tuomio
7KW: n ja 22 kW: n EV -laturien erojen ymmärtäminen on välttämätöntä tietoisen päätöksen tekemisessä. Tarkastellaan tekijöitä, kuten latausnopeutta, laturin kapasiteettia, kustannuksia ja kodin sähköinfrastruktuuria valitsemalla laturi, joka parhaiten sopii EV: n ja kodin lataustarpeisiin. Valitsetko 22 kW: n laturin tehokkuuden tai 7 kW: n laturin käytännöllisyyden, valintasi tulisi yhdenmukaistaa erityisvaatimuksesi ja tulevien latausodotusten kanssa.
Viestin aika: helmikuu 20-2024