Type2-liittimellä (EU-standardi, IEC 62196) varustettu EV-laturi pystyy lataamaan mitä tahansa tällä hetkellä tiellä liikkuvaa sähköautoa. Siinä on visuaalinen näyttö ja se tukee sähköautojen RFID-latausta. iEVLEAD EV Charger on saanut CE- ja ROHS-sertifikaatit, jotka osoittavat sen noudattavan johtavan organisaation asettamia tiukkoja turvallisuusstandardeja. Se on saatavana sekä seinälle että jalustalle asennettavana kokoonpanona, ja se tukee 5 metrin vakiopituuksia.
1. Parannettu yhteensopivuus 22 kW:n latauskapasiteetin kanssa.
2. Tyylikäs ja kompakti muotoilu säästää tilaa.
3. Älykäs LCD-näyttö intuitiiviseen ohjaukseen.
4. Kotilatausasema, jossa on RFID-kulunhallinta.
5. Älykäs lataus ja optimoitu kuormanhallinta.
6. Poikkeuksellinen IP65-suojaus vaativia olosuhteita vastaan.
Malli | AB2-EU22-RS | ||||
Tulo/lähtöjännite | AC400V / kolmivaiheinen | ||||
Tulo/lähtövirta | 32A | ||||
Suurin lähtöteho | 22 kW | ||||
Taajuus | 50/60 Hz | ||||
Latauspistoke | Tyyppi 2 (IEC 62196-2) | ||||
Lähtökaapeli | 5M | ||||
Kestää jännitteen | 3000V | ||||
Työkorkeus | <2000 milj | ||||
Suojaus | ylijännitesuoja, ylikuormitussuoja, ylilämpösuoja, alijännitesuoja, maavuotosuoja, ukkossuoja, oikosulkusuoja | ||||
IP-taso | IP65 | ||||
LCD-näyttö | Kyllä | ||||
Toiminto | RFID | ||||
Verkko | No | ||||
Sertifiointi | CE, ROHS |
1. Mikä on takuu?
V: 2 vuotta. Tänä aikana tarjoamme teknistä tukea ja vaihdamme uudet osat ilmaiseksi, asiakkaat vastaavat toimituksesta.
2. Mitkä ovat kauppaehtosi?
V: EXW, FOB, CFR, CIF, DAP, DDU, DDP.
3. Mitkä ovat pakkausehdot?
V: Yleensä pakkaamme tavaramme neutraaleihin valkoisiin laatikoihin ja ruskeisiin laatikoihin. Jos sinulla on laillisesti rekisteröity patentti, voimme pakata tavarat merkkilaatikoihisi saatuamme valtuutuskirjeet.
4. Onko AC-latauspaalujen käytöstä tilausmaksuja?
V: AC-latauspaalujen tilausmaksut vaihtelevat latausverkon tai palveluntarjoajan mukaan. Jotkut latausasemat saattavat vaatia tilauksen tai jäsenyyden, joka tarjoaa etuja, kuten alennettuja lataushintoja tai etuoikeutetun pääsyn. Monet latausasemat tarjoavat kuitenkin myös jakomaksuja ilman tilausta.
5. Voinko jättää ajoneuvoni latautumaan yöksi vaihtovirtalatauspisteeseen?
V: Ajoneuvon jättäminen latautumaan yöksi vaihtovirtalatauspinoon on yleensä turvallista, ja sähköautojen omistajat käyttävät sitä yleisesti. On kuitenkin tärkeää noudattaa ajoneuvon valmistajan antamia latausohjeita ja ottaa huomioon latauspaalun käyttäjän mahdolliset erityisohjeet optimaalisen latauksen ja turvallisuuden varmistamiseksi.
6. Mitä eroa on sähköajoneuvojen AC- ja DC-latauksella?
V: Suurin ero sähköajoneuvojen vaihtovirta- ja tasavirtalatauksen välillä on käytetyn virtalähteen tyypissä. AC-lataus käyttää tyypillistä verkosta tulevaa vaihtovirtaa, kun taas tasavirtalatauksessa vaihtovirta muunnetaan tasavirraksi latauksen nopeuttamiseksi. AC-lataus on yleensä hitaampaa, kun taas tasavirtalataus tarjoaa nopeat latausominaisuudet.
7. Voinko asentaa AC-latauspinon työpaikalleni?
V: Kyllä, on mahdollista asentaa AC-latauspino työpaikallesi. Monet yritykset ja organisaatiot asentavat latausinfrastruktuuria tukeakseen työntekijöitään sähköajoneuvoilla. On suositeltavaa keskustella työpaikan johdon kanssa ja harkita asennukseen tarvittavia vaatimuksia tai lupia.
8. Onko AC-latauspaaluissa älykkäitä latausominaisuuksia?
V: Jotkut AC-latauspaalut on varustettu älykkäillä latausominaisuuksilla, kuten etävalvonta-, ajoitus- ja kuormanhallintaominaisuuksilla. Nämä edistyneet ominaisuudet mahdollistavat latausprosessien paremman hallinnan ja optimoinnin, mikä mahdollistaa tehokkaan energiankäytön ja kustannusten hallinnan.
Keskity sähköajoneuvojen latausratkaisujen tarjoamiseen vuodesta 2019 lähtien